Ele realmente não presta? o motor funde? a manutenção é extremamente mais alta que o de 8 válvulas? Espero que alguns desses questionamentos sejam esclarecidos aqui neste tópico
Pois bem. Vamos começar comparando estéticamente os motores:
Aqui pode se ver um cabeçote de 4 cilindros com 4 válvulas cada. Esta é a única diferença do
motor 8 valvulas, pois o bloco é o mesmo.
Este é um cabeçote de também 4 cilindros, mas com 2 valvulas por cilindro.
Depois de horas pesquisando, buscando informações, opiniões, comentários de donos, ex-donos, entendidos,
não entendidos e etc, reuni várias informações que podem nos ajudar a tirar esta dúvida.
Na verdade o preconceito com motores 16v não se resume apenas ao popular VW gol, as montadoras
deixaram de produzir alguns populares 16v por causa deste preconceito, que pelo que vi, partiu de
mecânicos sem experiencia com a tecnologia, então eles difamaram o motor, que foi desprezado pelos
desinformados.
Mas voltando a falar do gol, em relação ao que li, resumi tudo e formei minha opinião:
O gol 16v não é esse "mico" que a grande maioria diz ser. Em comparação com o 8v, ele exige sim uma manutenção mais eficiente, rigorosa, não por ser problemático, mas por se tratar de um motor de 16v, o dobro do de 8v, ele requer mais atenção, a maioria dos artigos que li, diz que realmente precisa de mais cuidado, se você fizer a manutenção como manda o manual, não terá problema nenhum com o motor. Assim como todos os carros, com o passar dos anos vão surgindo 'coisas' a serem feitas no carro, reparos, trocas de peças e etc. Mas nada relacionado por ser 16v.
Logicamente se você não der a manutenção adequada, ai sim seus gastos serão maior, simplesmente por ele ter o dobro de válvulas, se a correia quebrar, não empena 8 valvulas e sim 16, ou seja: o dobro do gasto.
Mas se você possuir um de 8v e não der a manutenção, também terá prejuizos, então basta cuidar do seu carro, sendo ele com 8 ou 16v.
Agora, muito cuidado na hora de adquirir um usado ou seminovo, certifique-se de que ele foi revisado, leve-o em um mecânico de confiança para analisar a situação do motor, se foi bem cuidado. Depois destas recomendações, pode comprar sem dúvida, e sempre faça a manutenção no tempo certo.
Sobre o desempenho, ele certamente tem vantagem sobre o 8v.
Simplesmente por possuir 4 valvulas por cilindro, no caso do motor 4 cilindros, ele possui um desempenho maior em alta rotação. Ora, se a válvula serve como "RESPIRAÇÃO DO MOTOR", com 8 válvulas a mais ele ganha mais "dois pulmões extras", e isso significa não esquentar tanto como o 8v, e responder mais na estrada com velocidade e potencia.
Um motor 16 válvulas em alta rotação tem ganhos significativos sobre um motor 8 válvulas pois pode “respirar” melhor quando está em alta rotação e por isso ele ele é indicados para quem gosta muito de pegar a estrada, ou quem tem uma toca mais esportiva ao volante.
Já o motor 8 válvulas responde melhor em baixas rotações, porém a medida que os giros vão subindo, a sensação de “estrangulamento” vai aumentando e o motor perde eficiência volumétrica, gerando menor potência específica.
Mitos e Verdades sobre carros 16v
Carro 16v dá mais manutenção do que carro 8v, mito ou verdade?
R: Mito – Todos os carros quando saem de fábrica tem um manual de manutenção. Quando este carro é submetido aos cuidados especificados pelo fabricante, difícilmente ocorrerão maiores problemas.
Se meu motor 16v quebrar a correia dentada, terei um gasto muito maior do que em um motor 8v, mito ou verdade?
R: Verdade – O motor 16v tem o dobro de válvulas, tuchos e balancins. A mão de obra costuma ser mais cara. A troca da correia também costuma ser mais cara pois tem mais esticadores e rolos guia.
Carro 16 tem o motor mais fraco do que motor 8v, mito ou verdade?
R: Mito – Cada motor tem a sua faixa de trabalho. Se o motor 8v parece mais “esperto” em arrancadas, o motor 16v abre vantagem em altas rotações.
Se eu comprar um carro com motor 16v terei problemas para revende-lo, mito ou verdade?
R: Verdade em partes – Se o carro teve uma versão problemática com motor 16v, por exemplo o Gol 1.0 ou Corsa 1.0, pode dor de cabeça revender. Já carros como Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus entre outros, não costumam ter problemas com válvulas a mais e loja de usados.
Os motores Zetec 16v não são retificaveis, mito ou verdade?
R: Mito – Na verdade os mecânicos e retíficas que não possuíam as ferramentas corretas para trabalhar com o motor, assim como a Ford tinha uma politica de não vender as peças separadamente, somente kits caros e dispendiosos.
O Gol 1.0 16v tem problemas de durabilidade, mito ou verdade?
R: O Gol, assim como outros carros com cabeçotes multi-válvulas por terem mais partes móveis necessitam de uma lubrificação mais eficiente e muitos proprietários foram negligentes com seus carros quando novo.
Quando foram passados adiante, quebraram na mão dos novos donos. Outro problema comum era causado por um desalinhamento da polia do comando, geralmente causado pelo próprio mecânico ao substituir a correia sem as ferramentas necessárias. (Fonte: www.motorpasion.com.br)
